“共贏的核心支點，一定是雙方都獲益?！?/p>
“我們不是帶著產品去跟當地其他產品競爭，而是帶著技術和能力，幫助當地建立一套產業(yè)鏈體系。”
“以前出海叫‘打工’；現在我們出海，更多的是創(chuàng)業(yè)。”
“未來，我們或許能憑借綜合實力，幫助全球南方跨越燃油車時代?！?/p>
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在3月25日舉辦的2026全球南方汽車生態(tài)大會上，來自車企、行業(yè)協會、金融機構的眾多嘉賓，圍繞中國汽車產業(yè)與全球南方國家合作的現狀、發(fā)展空間與機遇，展開精彩對話。
一個個生動的案例，勾勒出中國汽車產業(yè)與全球南方的合作共贏之路。
“需要的不僅僅是一輛車”
“從助力全球南方發(fā)展角度看，他們需要的不僅僅是一輛車。”零跑汽車副總裁雷鳴在圓桌對話中表示，零跑汽車一直在思考，如何將國內的先發(fā)優(yōu)勢、領先優(yōu)勢帶入全球南方市場，讓當地在汽車產業(yè)發(fā)展過程中不走彎路，直接跟上現代汽車產業(yè)的步伐。
3月25日，以“金融賦能全球南方汽車生態(tài)”為主題的2026全球南方汽車生態(tài)大會在北京舉行。圖為“中國汽車產業(yè)與全球南方的共贏之路”圓桌對話環(huán)節(jié)。（記者 潘悅 攝）
據介紹，截至目前，零跑汽車在全球布局了超過900家經銷渠道，2025年海外銷量超過67000輛。在全球南方市場本地化進程中，零跑汽車憑借技術、標準、質量等方面的優(yōu)勢，賦能全球南方市場能力建設。
當前，全球南方正處于工業(yè)化、城市化加速推進階段，汽車產業(yè)特別是新能源汽車產業(yè)，正以其強大的產業(yè)關聯性和技術驅動力，成為培育新質生產力、推動發(fā)展方式轉型的關鍵領域，為全球南方實現跨越式發(fā)展提供了重要戰(zhàn)略機遇。中國汽車產業(yè)創(chuàng)新步伐不斷加快，新能源汽車的產銷規(guī)模、核心技術、產業(yè)鏈生態(tài)等均實現跨越式發(fā)展，成為重塑全球汽車產業(yè)格局的重要力量。
“中國的優(yōu)勢在于技術和資本，全球南方則可以提供更多的本地化生產條件和區(qū)位優(yōu)勢?！敝袊鴻C電產品進出口商會汽車分會秘書長陳菁晶認為，中國汽車產業(yè)與全球南方可以通過“優(yōu)勢互補”形成共生的產業(yè)生態(tài)。這可以概括為三個方面：一是雙方在制造能力方面共同躍遷，二是技術層面從“代差”轉向“代際跨越”，三是單向輸出轉變?yōu)殡p向賦能。
元初集團總經理姚杰指出，在此過程中，“共贏的核心支點，一定是雙方都獲益?！币环矫?，全球南方市場對來自中國的優(yōu)質汽車產品有著旺盛需求；另一方面，只有在產業(yè)鏈各個環(huán)節(jié)都能獲得利潤的情況下，出海發(fā)展才是健康和良性的，才能達成比較好的共贏局面。
“以前，我們依靠技術優(yōu)勢滿足全球南方市場的需求，未來，我們或許能憑借綜合實力，幫助全球南方跨越燃油車時代。就像當年，很多國家跨越了固定電話時代，直接邁入了移動互聯網時代?！标愝季дf。
以“好用、好修、有保障”立足
“我們在厄瓜多爾本地化生產的車非常受歡迎，當地居民為我們的T8和T6兩款皮卡取了本地化名字，一款叫‘Páramo’，意為‘雄偉的高山’；另外一款叫‘Pacífico’，意為‘太平洋’。”來自江汽集團國際事業(yè)部副總經理曾浪的這段分享，正是中國車企扎根全球南方市場的生動注腳。
曾浪介紹，過去五年，江汽集團大力推進系列化新能源輕、中、重卡，新能源皮卡、VAN和SUV在海外的布局。目前，產品已經獲得40多家《財富》世界500強各行業(yè)頭部企業(yè)的認可，比如，全球知名烘焙企業(yè)Bimbo、南美最大電商公司Mercado Libre、全球頭部肉類企業(yè)JBS等。
“目前，這些用戶在拉美、亞太和歐洲地區(qū)大批量使用了JAC江淮汽車的新能源產品。從產品運營數據看，這些車輛的表現非常好，用戶復購率很高，這源于用戶前期購買的車輛超越預期的表現?！痹谠丝磥?，國際市場以往對于中國汽車品牌的固有印象，正隨著新能源汽車產品的良好表現而被扭轉。
相較于產品的海外落地，姚杰認為，本地化推進過程中，人才落地和運營企業(yè)本土化是難點。企業(yè)出海到目標市場，必須具備相應的落地和服務能力，讓中國品牌真正做到“好用、好修、有保障”。
“中東地區(qū)的一位消費者告訴我，有一款車他購置了兩輛。我們詢問緣由，他說‘如果一輛被送去維修，可能要等60天才能取回，而我又喜歡這款車，所以就購買兩輛交替使用’?！币鼙硎?，出現這種情況，根源在于第三方配套服務不完善。國內擁有成熟的汽車服務連鎖品牌企業(yè)，但未能很好地落地海外目標市場。未來，需要更高層次、更高維度的人才和企業(yè)一起出海。“以前出海叫‘打工’；現在我們出海，更多的是創(chuàng)業(yè)。”
陳菁晶也指出：“中國汽車企業(yè)要將眼光放長遠，不僅要關注產品，也要看到全球南方市場在人才培養(yǎng)、汽車后市場生態(tài)共建方面的需求。”她表示，應做好相應服務的本地化工作，解決當地技術人才緊缺問題，推動海外汽車后市場生態(tài)共建，從而讓更多國家了解中國新能源汽車的領先技術和人才培訓優(yōu)勢。
金融支持因需而動
汽車產業(yè)是典型的資金密集型、技術密集型產業(yè)，具有產業(yè)鏈條長的特點，其全生命周期各個環(huán)節(jié)都離不開金融支撐與賦能。當下，隨著汽車產業(yè)出海模式升級，汽車產業(yè)金融需求也發(fā)生了結構性變化，從以往針對單一貿易環(huán)節(jié)的支持，轉向覆蓋海外投資、本地運營、風險管理的全周期、生態(tài)化金融服務需求。
北京銀行公司銀行部副總經理王威介紹，北京銀行自2022年起聚焦新材料、清潔能源、汽車及零配件等十大科技賽道開展金融服務。截至2025年底，該行累計為這十大賽道投放超過7700億元資金支持，也為服務汽車產業(yè)鏈上中下游積累了豐富經驗。比如，為儲能電池和動力電池供應商億緯鋰能提供一攬子綜合化金融服務，并為企業(yè)的核心海外發(fā)展平臺提供綠色人民幣NRA貸款，幫助企業(yè)解決了“走出去”的融資難題。
“我們正在推動構建多渠道融資，同時，加強風控管理?！敝袊y河證券研究院汽車行業(yè)首席分析師石金漫介紹了銀河證券以金融支持中國汽車產業(yè)鏈出海的三大舉措：一是逐步引入長期資本，加大對于全球南方市場汽車出口業(yè)務的資本支持力度；二是為整車和零部件企業(yè)海外融資等需求提供品牌宣傳等多種形式的支持；三是支持汽車產業(yè)鏈出海過程中的并購、投產等布局。
“金融機構為企業(yè)出海提供一站式服務，已經成為新的發(fā)展趨勢。此舉能夠助力企業(yè)更好地適應本地化發(fā)展，規(guī)避更多經營風險?！笔鹇f。
