4月27日，北京汽車股份有限公司（簡稱：“北京汽車” 01958.HK）發(fā)布2026年一季報。數(shù)據(jù)顯示，公司一季度實現(xiàn)營業(yè)總收入314.12億元，同比下降約26%；實現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤-8.29億元，較2025年同期的9.30億元下降超過189%；經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額為-67.70億元，2025年同期這一數(shù)值為15.20億元。截至2026年3月31日，資產(chǎn)總計為1064.08億元，較2025年末減少49.56億元。
從成本看，2026年一季度，北京汽車的營業(yè)成本下降近兩成至308.56億元，但銷售費用增長3.7%至18.25億元。
面對業(yè)績壓力，北京汽車加速推進產(chǎn)品迭代與轉(zhuǎn)型落地。2026北京車展期間，北汽集團攜20余款車型亮相，發(fā)力新能源與硬派越野賽道。其中，北京汽車旗下的高端硬派越野北京81全球首發(fā)，定位硬派越野細(xì)分市場。BJ40增程長續(xù)航版搭載了寧德時代電池，純電續(xù)航252km、綜合續(xù)航1300km，可實現(xiàn)13.9分鐘電量從30%充至80%。
業(yè)內(nèi)人士表示，合資板塊表現(xiàn)對北京汽車業(yè)績影響大，后續(xù)能否借助新品放量實現(xiàn)業(yè)績修復(fù)，仍需市場檢驗。與此同時，公司在電動化、智能化轉(zhuǎn)型投入高企，研發(fā)、渠道建設(shè)及品牌營銷費用持續(xù)增加，目前新能源車型尚未形成規(guī)模效應(yīng)，難以攤薄成本。（杜瑋）
