當(dāng)AI的發(fā)展從虛擬世界向物理世界延伸，能夠理解物理定律、與現(xiàn)實(shí)世界高效交互的物理AI，成為智駕行業(yè)的新風(fēng)口?；谥邱{領(lǐng)域的深耕，北京輕舟智航智能技術(shù)有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“輕舟智航”）近日宣布，公司戰(zhàn)略重心從“無(wú)人駕駛”全面升級(jí)至更廣闊的“通用物理AI”。
自2019年3月成立至今的7年間，輕舟智航實(shí)現(xiàn)L2++乘用車(chē)輔助駕駛搭載量產(chǎn)車(chē)型25款、總量超百萬(wàn)輛，建立起L4級(jí)Robovan、Robotaxi、Robobus量產(chǎn)落地優(yōu)勢(shì)。輕舟智航聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁侯聰近日在接受《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者專(zhuān)訪時(shí)表示，以安全為第一原則，以“世界模型+強(qiáng)化學(xué)習(xí)”為橋梁，錨定通用物理AI目標(biāo)，更多的客戶(hù)信賴(lài)、更多的車(chē)型搭載，將助力輕舟“第二個(gè)百萬(wàn)”的加速到來(lái)。
從數(shù)字AI邁向通用物理AI
近年來(lái)，數(shù)字AI迅速發(fā)展，并通過(guò)具身智能等產(chǎn)品形態(tài)不斷向物理世界延伸，拓展應(yīng)用邊界，尤其是智能駕駛，依托龐大的用戶(hù)基礎(chǔ)和產(chǎn)業(yè)鏈上下游的技術(shù)積淀，不斷“晉級(jí)”。能夠理解物理定律并與現(xiàn)實(shí)世界交互的智能實(shí)體系統(tǒng)的“物理AI”概念，也被提出。
“其實(shí)我們一直在做物理AI的事情，但這個(gè)概念是剛剛被提出來(lái)的。這次我們確定了一個(gè)更為長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展目標(biāo)——通用物理AI，希望可以解決AI應(yīng)用時(shí)面對(duì)的物理層面的問(wèn)題?！焙盥斦f(shuō)。
從數(shù)字AI邁向通用物理AI，輕舟智航選擇的路徑是“世界模型+強(qiáng)化學(xué)習(xí)”，侯聰表示：“通用物理AI是一個(gè)長(zhǎng)遠(yuǎn)的目標(biāo)，目前我們還是專(zhuān)注做自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的物理AI解決方案。”
近日，輕舟智航推出“輕舟乘風(fēng)MAX”輔助駕駛解決方案，是技術(shù)落地產(chǎn)品的具體實(shí)踐。據(jù)了解，“輕舟乘風(fēng)MAX”能在超500TOPS車(chē)端算力平臺(tái)上，實(shí)現(xiàn)基于“世界模型+強(qiáng)化學(xué)習(xí)”架構(gòu)的極致城市NOA體驗(yàn)，全面提升城市NOA通行效率與安全能力。
數(shù)據(jù)顯示，截至2026年，“輕舟乘風(fēng)”輔助駕駛解決方案在乘用車(chē)領(lǐng)域的搭載量已經(jīng)突破100萬(wàn)臺(tái)，充分印證了輕舟智航在自動(dòng)駕駛解決方案規(guī)?；涞胤矫娴难该蛣?shì)頭與扎實(shí)的工程交付能力。智駕方案規(guī)?；慨a(chǎn)，彰顯了輕舟智航第一梯隊(duì)的技術(shù)實(shí)力。
上下游“朋友圈”持續(xù)擴(kuò)大
記者注意到，在市場(chǎng)需求大幅度增加、下游產(chǎn)品愈加多元的情況下，輕舟智航迅速調(diào)整上游供應(yīng)商合作布局，逐步從最初較為單一的芯片供應(yīng)轉(zhuǎn)變?yōu)榕c多品牌合作?！拔覀儠?huì)根據(jù)市場(chǎng)需求做擴(kuò)充，這樣才能夠推出更多的滿(mǎn)足不同客戶(hù)需求的產(chǎn)品?！焙盥斦f(shuō)。
輕舟智航與產(chǎn)業(yè)鏈下游的互動(dòng)也在不斷增加，目前已經(jīng)與理想、奇瑞、廣汽、吉利、上汽等整車(chē)企業(yè)建立了密切的合作關(guān)系，海外拓展工作也在穩(wěn)步推進(jìn)。
侯聰介紹，輕舟智航自?xún)赡甓嗲伴_(kāi)始拓展海外市場(chǎng)，去年進(jìn)一步發(fā)力，在德國(guó)成立辦公室。“很多同事常駐在那里，持續(xù)與海外車(chē)企客戶(hù)溝通洽談，最近也取得了很多進(jìn)展?！痹诘聡?guó)慕尼黑、法國(guó)巴黎等歐洲地區(qū)，輕舟智航的車(chē)輛也啟動(dòng)了測(cè)試驗(yàn)證工作。
“總體來(lái)看，海外市場(chǎng)在汽車(chē)電動(dòng)化、智能化方面發(fā)展相對(duì)滯后、緩慢，對(duì)于智駕的需求不像國(guó)內(nèi)這么旺盛，法律法規(guī)的限制也比較多。在拓展海外市場(chǎng)的路徑方面，不排除先在國(guó)內(nèi)的一些合資車(chē)型上搭載輕舟智航的智駕方案，進(jìn)行量產(chǎn)，之后再往海外走?！焙盥敱硎荆Ｍ饪蛻?hù)也能看到，中國(guó)汽車(chē)智能化的進(jìn)程是非常快的。“所以他們也是焦慮的，這種焦慮會(huì)加速他們做出決定，進(jìn)而加快智能化進(jìn)程。所以我對(duì)未來(lái)兩三年海外市場(chǎng)的發(fā)展是非常樂(lè)觀的。”
“永遠(yuǎn)把安全放在第一位”
在2026(第十九屆)北京國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)首日，輕舟智航發(fā)布了全新的使命愿景，從“將無(wú)人駕駛帶進(jìn)現(xiàn)實(shí)”升級(jí)為“以安全和向善的智能，創(chuàng)造更美好的生活”和“成為全球領(lǐng)先的通用物理AI公司”。安全和向善背后是對(duì)人的尊重。
“安全是最重要的目標(biāo)，我們永遠(yuǎn)把安全放在產(chǎn)品設(shè)計(jì)的第一條，新的使命中，安全也放在了最重要的位置?！焙盥斦f(shuō)，安全是輕舟智航企業(yè)文化中重要的一部分?！爱?dāng)所有人都把安全放在第一位，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，在做各種技術(shù)設(shè)計(jì)、產(chǎn)品規(guī)劃的時(shí)候，就會(huì)都往保障安全的方向做得更多一些。”
截至目前，輕舟乘風(fēng)輔助駕駛系統(tǒng)已搭載25款量產(chǎn)車(chē)型，2026年預(yù)計(jì)新增車(chē)型超50款。在安全維度，其自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)（AEB）誤觸發(fā)率低至50萬(wàn)公里少于1次，優(yōu)于行業(yè)平均水平4-5倍，每年能幫助用戶(hù)避免約14.6萬(wàn)次潛在事故。
侯聰進(jìn)一步舉例：“我們?cè)谠O(shè)計(jì)技術(shù)框架時(shí)，會(huì)考慮它能不能解決一些場(chǎng)景安全問(wèn)題，如果解決不了，這就不是一個(gè)好的設(shè)計(jì)；在評(píng)測(cè)體系中，需要考慮到能不能全面覆蓋各種安全場(chǎng)景，要確保評(píng)測(cè)足夠充分?！?/p>
此外，AI也成為輕舟智航保障安全的重要助力。輕舟智航充分利用AI的檢校能力，確保設(shè)計(jì)沒(méi)有漏洞缺陷等?！霸跍y(cè)試階段，我們也通過(guò)AI的方式，對(duì)系統(tǒng)設(shè)計(jì)一條條檢查，檢查代碼是否是體現(xiàn)了設(shè)計(jì)要求，把產(chǎn)品做得更加安全?！焙盥敱硎?，“AI能發(fā)揮很大的作用?！?/p>
更為重要的是，規(guī)模量產(chǎn)的驗(yàn)證與安全積累，給予了輕舟智航不斷向前的底氣。搭載了“輕舟乘風(fēng)”的百萬(wàn)車(chē)輛，也在持續(xù)反饋真實(shí)、高質(zhì)量數(shù)據(jù)，幫助輕舟及時(shí)調(diào)整優(yōu)化設(shè)計(jì)?！爱a(chǎn)品一開(kāi)始肯定不是完美的，但是因?yàn)橛羞@樣的基礎(chǔ)，我們能夠不斷修復(fù)問(wèn)題、提升智駕能力，實(shí)現(xiàn)安全性能的迭代升級(jí)。”侯聰表示，更多的客戶(hù)、更多的車(chē)型，將助力輕舟“第二個(gè)百萬(wàn)”的加速到來(lái)。
從中國(guó)到歐洲，從自動(dòng)駕駛到通用物理AI，輕舟智航正不斷拓寬發(fā)展的賽道與空間。
