“今年車展，明顯感覺來咨詢的海外客戶變多了，既有來‘串門’參觀的，也有帶著合作意向來交流的?！闭驹谛掳l(fā)布的星空芯片旁，地平線執(zhí)行CFO王雷對記者說。正在舉辦的2026北京國際汽車展覽會（下稱“北京車展”）上，記者聽到了不少類似的感慨。
黑芝麻智能科技有限公司的展臺同樣被不少海外客戶圍住，特別是剛剛獲準在全球范圍內(nèi)銷售與應用的華山A2000，收獲了最多關(guān)注。
“今年車展上，一些全球車企的CTO專程來做深度交流，海外品牌對中國供應商的接受程度和合作意愿變得更加強烈。”黑芝麻智能首席市場營銷官楊宇欣在接受記者采訪時提到。
自動駕駛貨運也得到了全球市場的關(guān)注。記者見到北京小馬智行科技有限公司聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席財務官王皓俊時，他正領著幾位澳洲貨運企業(yè)負責人介紹北京車展上首次展示的自動駕駛貨運輕卡。
車展現(xiàn)場展示的自動駕駛輕卡 袁小康 攝
“車展上的海外客戶問得非常具體，從車輛成本、運營維護到怎么適配當?shù)胤ㄒ?guī)，甚至包括車輛尺寸能不能進老城區(qū)街巷。他們已經(jīng)不是來看熱鬧，而是帶著實際業(yè)務場景在做評估。中國智駕正在加速走向全球。”王皓俊說。
對比往年車展，記者也感受到今年北京車展外國面孔格外密集。不僅是參觀人數(shù)增加，他們停留的時間也更長了，不再是匆匆走馬觀花，而是拿著筆記本、帶著翻譯，一個展臺一個展臺地“摳細節(jié)”。
外國面孔的追問之下，來自于是中國智駕行業(yè)的深厚沉淀。根據(jù)普華永道的調(diào)研，中國企業(yè)對于自動駕駛技術(shù)的重視程度顯著高于全球平均水平。憑借超高的智駕滲透率和消費者接受度，在智能化時代，中國智駕水平正在以獨特的“中國速度”快速提升，中國智駕企業(yè)也被當作優(yōu)秀的“智駕方案提供方”。
在北京車展上百場的企業(yè)活動中，記者看到不少海外車企，都將與中國智駕科技企業(yè)的合作作為核心位置，越來越多的全球品牌正在把中國的智駕能力作為核心賣點推向市場。
北京車展現(xiàn)場，上汽大眾ID.ERA9X正式上市。“ID.ERA9X將全球首發(fā)搭載MomentaR7強化學習世界模型，以‘物理AI’上車，引領智能輔助駕駛正式邁入行業(yè)第一梯隊?！北本┠чT塔科技有限公司（Momenta）CEO曹旭東提到，“實際上，中國智駕已經(jīng)是全球品牌的共同選擇。包括大眾在內(nèi)，各國車企都在和我們深度合作。”
“今天，我們比以往任何時候都更深度融入中國創(chuàng)新生態(tài)。我們正邁入智能網(wǎng)聯(lián)出行的新時代?！贝蟊娖嚰瘓F管理董事會主席奧博穆說。
寶馬同樣選擇了中國的智能技術(shù)。車展上，寶馬基于阿里巴巴AI能力定制的座艙智能體首發(fā)亮相，并且由DeepSeek賦能，實現(xiàn)更自然的交互體驗與更完善的功能。在駕駛輔助領域，寶馬將Momenta先進的AI技術(shù)集成至中國專屬系統(tǒng)中。
梅賽德斯-奔馳集團股份公司董事會成員、負責大中華區(qū)業(yè)務的佟歐福表示，基于與清華大學的深度合作，雙方聯(lián)合打造的端側(cè)VLM大模型已搭載于新一代S級轎車?！拔磥恚覀儗⒗^續(xù)深耕中國市場，攜手本土伙伴，持續(xù)引領行業(yè)變革。”
海外車企與中國智駕企業(yè)的深度綁定，不僅體現(xiàn)在具體產(chǎn)品中，還通過“反向合資”模式進一步推進。地平線的展臺上，從國內(nèi)的理想、上汽，到海外品牌博世、Astemo，再到合資品牌酷睿程，一面墻的生態(tài)合作成果展示讓人印象深刻。
面對“反向合資”這一趨勢的提問，王雷坦言，這一趨勢快得超乎預期?！昂茈y想象，斯特蘭蒂斯集團這樣一個全球頭部車企，會跟中國車企深度合作。而大眾在和我們深入交流后，也成立了合資公司——酷睿程?！?/p>
從面對面的現(xiàn)場交流，到產(chǎn)品的聯(lián)合開發(fā)，再到“反向合資”的各個案例，共同構(gòu)成了2026年中國智駕出海的真實底色。
