太空探索公司SpaceX今年將進(jìn)行估值1.75萬億美元的IPO、亞馬遜創(chuàng)始人貝索斯旗下藍(lán)色起源公司申請(qǐng)布局衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)、美國政府大力推動(dòng)月球開發(fā)戰(zhàn)略、亞利桑那州等多個(gè)美地方政府對(duì)太空產(chǎn)業(yè)進(jìn)行商業(yè)部署……種種跡象表明，美國政商界正加大對(duì)太空產(chǎn)業(yè)和相關(guān)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的布局。
布局熱度空前
近日，SpaceX已向美國證券交易委員會(huì)提交IPO注冊(cè)文件，計(jì)劃于2026年下半年啟動(dòng)首次公開募股，估值達(dá)1.75萬億美元，并有望成為全球規(guī)模最大的IPO。文件顯示，該公司累計(jì)投入逾150億美元開發(fā)下一代星艦火箭，遠(yuǎn)超其獵鷹9號(hào)約4億美元的開發(fā)成本。
以挪威主權(quán)財(cái)富基金為代表的政府背景投資機(jī)構(gòu)也對(duì)SpaceX表現(xiàn)出較大興趣，預(yù)計(jì)將在市場(chǎng)層面予以參與。
另一家美國科技公司，亞馬遜創(chuàng)始人貝索斯旗下的藍(lán)色起源計(jì)劃也正在部署一個(gè)由近5.2萬顆衛(wèi)星組成的網(wǎng)絡(luò)，這些衛(wèi)星將能夠在軌道上進(jìn)行人工智能（AI）計(jì)算。
圖為在美國加利福尼亞州霍索恩拍攝的太空探索技術(shù)公司(SpaceX)總部一角（資料照片）。新華社/路透
據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道，藍(lán)色起源在公開提交的文件中表示，太陽能驅(qū)動(dòng)的AI衛(wèi)星將作為地面數(shù)據(jù)中心的補(bǔ)充。藍(lán)色起源在向美國聯(lián)邦通信委員會(huì)提交的文件中稱：“通過向軌道增加算力，這個(gè)衛(wèi)星群將擴(kuò)大整個(gè)行業(yè)的總算力，并為計(jì)算任務(wù)引入新的清潔能源?！?/p>
跳出企業(yè)從更廣闊維度看，隨著近期美國的“阿爾忒彌斯2號(hào)”探月飛船成功返回地球，其對(duì)月球探索的戰(zhàn)略再次成為各界關(guān)注焦點(diǎn)。
據(jù)美國國家航空航天局（NASA）官方網(wǎng)站公布的“阿爾忒彌斯”計(jì)劃路線圖，其實(shí)施步驟分為“無人技術(shù)驗(yàn)證、載人繞月飛行、載人登月著陸、月球前哨建設(shè)”四個(gè)階段，最終實(shí)現(xiàn)月球常態(tài)化駐留與深空探測(cè)中轉(zhuǎn)站功能，支撐火星探測(cè)的遠(yuǎn)景目標(biāo)。
美國地方政府太空經(jīng)濟(jì)布局也在升溫。在4月底于亞利桑那州舉行的“太空產(chǎn)業(yè)議會(huì)”上，亞利桑那州太空產(chǎn)業(yè)委員會(huì)代表梅庫姆表示，將利用當(dāng)?shù)赜凭玫奶諉T訓(xùn)練傳統(tǒng)和長期積累的太空產(chǎn)業(yè)經(jīng)驗(yàn)，加之新建太空站的規(guī)劃已公布，亞利桑那州將繼新墨西哥州、弗吉尼亞州、得克薩斯州、加利福尼亞州之后成為美國發(fā)展太空經(jīng)濟(jì)的重要策源地，未來十年經(jīng)濟(jì)增長潛力高達(dá)萬億美元。
帶動(dòng)多方產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展
隨著AI應(yīng)用、數(shù)據(jù)中心、新能源開發(fā)等熱度在近年升溫，太空經(jīng)濟(jì)與這些產(chǎn)業(yè)的相關(guān)聯(lián)動(dòng)正在加強(qiáng)。
SpaceX近期已向美國聯(lián)邦通信委員會(huì)申請(qǐng)發(fā)射100萬顆衛(wèi)星。這家商業(yè)航天公司稱，將利用衛(wèi)星構(gòu)建在軌數(shù)據(jù)中心網(wǎng)絡(luò)，建成后可滿足全球數(shù)十億用戶的大規(guī)模AI和數(shù)據(jù)中心需求。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，該計(jì)劃可能對(duì)全球算力布局產(chǎn)生重大影響。
據(jù)《自然》近日?qǐng)?bào)道，過去數(shù)月，包括SpaceX、谷歌與藍(lán)色起源在內(nèi)的企業(yè)，紛紛公布計(jì)劃——向近地軌道發(fā)射大型衛(wèi)星星座。這些衛(wèi)星星座的運(yùn)作方式與地面數(shù)據(jù)中心內(nèi)部互聯(lián)的計(jì)算機(jī)類似，可大規(guī)模處理、存儲(chǔ)與傳輸數(shù)據(jù)。
將這類“軌道數(shù)據(jù)中心”部署于太空，理論上可消除人們對(duì)其能源、水資源消耗及土地大面積占用的擔(dān)憂。其核心思路是，衛(wèi)星星座直接利用太陽能供電，避免加劇地球用電成本；同時(shí)依托太空天然低溫環(huán)境冷卻設(shè)備，不再消耗地球的水資源。
另外，美國政府推進(jìn)的“阿爾忒彌斯”計(jì)劃，意圖在月球開發(fā)與利用上搶占先機(jī)，將產(chǎn)業(yè)協(xié)作方向延伸至能源和礦產(chǎn)領(lǐng)域。據(jù)科學(xué)研究，月球富含氦-3、稀土元素及水冰等戰(zhàn)略資源。其中氦-3是未來可控核聚變的理想原料，被認(rèn)為是解決人類能源危機(jī)的“鎖鑰”之一。月球兩極永久陰影區(qū)蘊(yùn)藏的水冰，可分解為飲用水和可用于航天器的氫氧燃料，是實(shí)現(xiàn)深空探索可持續(xù)的關(guān)鍵物質(zhì)基礎(chǔ)。
業(yè)界認(rèn)為，此方案還將深化商業(yè)航天領(lǐng)域的合作?！鞍栠瘡浰埂庇?jì)劃“政府主導(dǎo)、企業(yè)攻關(guān)”的研發(fā)模式，有望成為全球太空探索的新模式，將打破政府單一主導(dǎo)的傳統(tǒng)格局，推動(dòng)航天產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)化、全球化發(fā)展。隨著商業(yè)航天企業(yè)成為全球太空競(jìng)賽的重要參與者，太空競(jìng)爭(zhēng)正從國家層面延伸至企業(yè)層面。
多重不確定性猶在
盡管政商界大舉布局，但美國發(fā)展太空經(jīng)濟(jì)面臨資金支持后續(xù)難料、行政官僚阻礙重重、商業(yè)化前景不明等顯著風(fēng)險(xiǎn)。
即使是美方大力鼓吹的“阿爾忒彌斯”方案，盡管規(guī)劃詳盡，但從當(dāng)前推進(jìn)情況來看，計(jì)劃面臨著技術(shù)、資金、政治等多層面的難題，諸多不確定性因素制約著任務(wù)進(jìn)度，美國的重返月球之路并不平坦。
技術(shù)方面，比如，美國航空航天安全咨詢小組2025年遞交NASA的評(píng)估報(bào)告指出，“按照目前的進(jìn)度安排和部分架構(gòu)的技術(shù)成熟度，‘阿爾忒彌斯3號(hào)’任務(wù)規(guī)模已超出預(yù)想，該項(xiàng)目13個(gè)關(guān)鍵里程碑中至少有8個(gè)嚴(yán)重滯后”，例如，軌道燃料運(yùn)輸、低溫推進(jìn)劑加注和太空長期儲(chǔ)存、登月著陸器與“獵戶座”飛船的對(duì)接以及月面精準(zhǔn)起降和返回，均存不小的困難。
資金方面，根據(jù)美國國會(huì)預(yù)算辦公室2024年評(píng)估，到2025年“阿爾忒彌斯”計(jì)劃的總成本將飆升至930億美元，面臨較大削減成本壓力。當(dāng)前，美國國會(huì)與政府在撥款問題上頻繁交鋒，使得“阿爾忒彌斯”計(jì)劃的備用資金存在極大不確定性。一份遞交給NASA的安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告指出：“預(yù)算不能明確的現(xiàn)狀，限制了NASA規(guī)劃和執(zhí)行高技術(shù)任務(wù)的能力，加劇了研發(fā)和運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)?！?/p>
政治搖擺風(fēng)險(xiǎn)也長期存在。美國總統(tǒng)行政令雖明確了計(jì)劃方向，但下屆政府若調(diào)整太空戰(zhàn)略，極易導(dǎo)致計(jì)劃擱淺或被大幅變更。同時(shí)，計(jì)劃涉及多個(gè)州的航天產(chǎn)業(yè)利益，國會(huì)內(nèi)部的政治博弈也會(huì)直接影響計(jì)劃推進(jìn)的節(jié)奏。此外，自特朗普開始第二個(gè)總統(tǒng)任期以來，美國國家航空航天局高層人事變動(dòng)頻繁，也為登月這種長周期項(xiàng)目增添了不確定性。比如，“門戶”月球軌道空間站原本是“阿爾忒彌斯”計(jì)劃的核心架構(gòu)，但美國國家航空航天局今年3月宣布將暫停該項(xiàng)目，轉(zhuǎn)而推進(jìn)能支持在月球表面持續(xù)作業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
資本市場(chǎng)熱捧的SpaceX公司在一份文件中警告投資者，該公司建造太空人工智能數(shù)據(jù)中心以及在月球和火星上建立人類定居點(diǎn)的雄心壯志，實(shí)際上“依賴于未經(jīng)證實(shí)的技術(shù)”，并且可能無法在商業(yè)上實(shí)現(xiàn)可行性。
此前，由于出現(xiàn)推進(jìn)器故障和氦氣泄漏等問題，飛往國際空間站的波音“星際客機(jī)”返航時(shí)間一再推遲，機(jī)上宇航員最終滯留太空286天，引發(fā)各界對(duì)太空安全的擔(dān)憂。
