日前，中國汽車動力電池產業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布《尊重知識產權 共筑全球動力電池產業(yè)未來》倡議，倡導全行業(yè)尊重知識產權價值，抵制侵權假冒、抄襲剽竊行為。對此，中國汽車動力電池產業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟理事長董揚表示，我國動力電池產業(yè)雖已全球領先，但知識產權建設一直是明顯短板，亟待補齊。
董揚指出，我國動力電池產銷量占全球70%，儲能電池占全球90%，產業(yè)供應鏈占全球80%以上。三元鋰電池達到全球先進水平，磷酸鐵鋰電池明顯領先，全固態(tài)電池和鈉離子電池也在迅速追趕。然而知識產權建設與產業(yè)規(guī)模極不相稱。
之所以發(fā)布這一倡議，董揚認為有三方面原因：一是動力電池技術雖已處于全球領先地位，但知識產權建設長期滯后；二是國內侵權假冒、抄襲剽竊行為雖有所改善，但尚未建立合理的先進技術傳播機制；三是國際知識產權糾紛較為突出，行業(yè)內普遍缺乏應對經驗。
董揚認為，在全球綠色轉型背景下，動力電池有望成為長期大產業(yè)，必須做好知識產權工作才能行穩(wěn)致遠。同時，中國動力電池已走向國際市場，須妥善處理國際專利糾紛，建立中國先進技術在全球合理有效傳播的體系。
“過去我們不重視、不了解，遭遇一些知識產權糾紛是正常的?！倍瓝P表示，行業(yè)應以長期戰(zhàn)略眼光開展知識產權建設工作，處理專利糾紛只是其中一小部分，更重要的是按照百年企業(yè)的標準，系統(tǒng)規(guī)劃知識產權建設。
在工作方式上，董揚強調，應遵循國際規(guī)則和市場規(guī)則，積極學習國際經驗。當前全球排名前二十的動力電池生產企業(yè)，應按照國際大企業(yè)的標準開展工作。
在機制建設方面，董揚建議，首先要加強尊重知識產權的宣傳和治理，形成尊重知識產權的行業(yè)主流思想。其次要制定合理的先進技術傳播機制，包括定價機制，營造良好的市場環(huán)境。
他指出，動力電池領域絕大部分專利不屬于標準必要專利，轉讓定價主要依賴市場機制，但這一機制尚未成熟，需要政府有關部門和行業(yè)組織協(xié)助建立。同時，應積極引入國際先進經驗，建設多種形式的專利池和專利聯(lián)盟，引進國際人才，制定涵蓋知識產權的中國先進產業(yè)國際發(fā)展戰(zhàn)略。
“中國動力電池產業(yè)作為全球排頭兵，肩負引導世界動力電池發(fā)展的責任，延續(xù)過去的弱者心態(tài)是不必要的?！倍瓝P說。（王鈺佳）
