《機(jī)動車駕駛?cè)似隈{駛認(rèn)定規(guī)則》6月1日起實(shí)施。連日來，“限制網(wǎng)約車司機(jī)駕駛時間”等解讀在網(wǎng)上流傳甚廣。其實(shí)只要認(rèn)真研讀認(rèn)定規(guī)則，就會發(fā)現(xiàn)這些是誤讀。
首先必須明確，這項(xiàng)認(rèn)定規(guī)則適用于交通事故調(diào)查。
認(rèn)定規(guī)則屬于國家公共安全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，對適用范圍進(jìn)行了規(guī)定，即“適用于道路交通事故調(diào)查處理環(huán)節(jié)對機(jī)動車駕駛?cè)似隈{駛行為的認(rèn)定”。
也就是說，認(rèn)定規(guī)則是為了在發(fā)生交通事故后準(zhǔn)確認(rèn)定事故原因，規(guī)范事故中疲勞駕駛調(diào)查認(rèn)定工作而制定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
其次，這項(xiàng)認(rèn)定規(guī)則不涉及網(wǎng)約車、出租車。
公安部交管局明確，認(rèn)定規(guī)則中的“客運(yùn)機(jī)動車駕駛?cè)恕敝笍氖碌缆仿每瓦\(yùn)輸（即班車客運(yùn)、包車客運(yùn)、旅游客運(yùn)）經(jīng)營活動的駕駛員，不涉及出租汽車（含網(wǎng)約車）等經(jīng)營活動。這意味著，所謂“限制網(wǎng)約車司機(jī)駕駛時間”純屬捕風(fēng)捉影。
此外，認(rèn)定規(guī)則對于貨車駕駛?cè)诉B續(xù)駕駛時間沒有特別規(guī)定，適用機(jī)動車的一般規(guī)定。
認(rèn)定規(guī)則實(shí)施后，交通事故中疲勞駕駛的認(rèn)定情形有哪些？
不只看“駕駛時長”，而是在發(fā)生道路交通事故的前提下，確立了駕駛行為、生理狀態(tài)、生活軌跡等多方面的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)。
在駕駛行為方面，除了適用于所有機(jī)動車駕駛?cè)说摹斑B續(xù)駕駛超過4小時未停車休息或停車休息時間少于20分鐘”，認(rèn)定規(guī)則還明確了客運(yùn)機(jī)動車駕駛?cè)艘归g（22：00至次日6：00）連續(xù)駕駛超2小時未休息或休息時間少于20分鐘、24小時內(nèi)累計駕駛時間超過8小時，應(yīng)認(rèn)定為疲勞駕駛。在生理狀態(tài)和生活軌跡方面，也提出了駕駛?cè)松砥陂]眼、出發(fā)前睡眠狀況和工作生活情況等具體可判定疲勞駕駛的情形。
盡管認(rèn)定規(guī)則與網(wǎng)約車、出租車無關(guān)，但并不意味駕駛員可以疲勞駕駛。
道路交通安全法實(shí)施條例第62條規(guī)定，不得連續(xù)駕駛機(jī)動車超過4小時未停車休息或者停車休息時間少于20分鐘，這適用于所有機(jī)動車駕駛?cè)恕?/p>
道路交通安全違法行為記分管理辦法也規(guī)定，對于中型以上載客汽車、危險物品運(yùn)輸車輛，駕駛?cè)诉B續(xù)駕駛超過4小時未停車休息或休息少于20分鐘的，一次記9分；對于載貨汽車，駕駛?cè)诉B續(xù)駕駛超過4小時未停車休息或休息少于20分鐘的，一次記3分。
