6月5日，追覓科技創(chuàng)始人俞浩的微博賬號因“違反相關(guān)法律法規(guī)”被平臺禁言，這家正處于發(fā)展關(guān)鍵期的明星獨角獸企業(yè)再度引發(fā)關(guān)注。就在不久前，市場傳出追覓科技已開放直接融資窗口，計劃釋放部分Pre-IPO份額的消息。在此背景下，市場對追覓科技經(jīng)營基本面的關(guān)注度也與日俱增。
國際數(shù)據(jù)公司IDC日前發(fā)布的《全球家用智能掃地機(jī)器人市場季度跟蹤報告》顯示，2026年第一季度，追覓科技掃地機(jī)業(yè)務(wù)拿下全球銷量與銷售額雙第一。憑借約17萬臺的銷量優(yōu)勢，追覓科技成功超越了曾在2021年創(chuàng)下科創(chuàng)板首只千元股的“掃地茅”石頭科技，展現(xiàn)出較為強(qiáng)勁的主業(yè)護(hù)城河，成為掃地機(jī)行業(yè)的新晉“一哥”。
縱觀行業(yè)發(fā)展，兩家公司創(chuàng)始人在產(chǎn)業(yè)擴(kuò)張的布局思路上可謂不謀而合，都對智能出行賽道情有獨鐘。石頭科技創(chuàng)始人昌敬孵化出極石汽車，在2023年落地首款量產(chǎn)車型極石01，今年5月該品牌整車?yán)塾嬒戮€突破3萬輛。
而擁有兩百多個事業(yè)部的追覓科技，汽車業(yè)務(wù)同樣成為其今年布局的重點之一。除了在近期星空計劃發(fā)布會上展示的“火箭車”，其落地柳州的首驅(qū)科技柳州制造基地，也已在4月30日完成首臺試制車下線，該項目專注于智能電摩等智能出行產(chǎn)品的整機(jī)生產(chǎn)與研發(fā)。
值得一提的是，兩家公司在對待造車業(yè)務(wù)的態(tài)度上呈現(xiàn)出一定的溫差。相同之處在于，二者都將造車業(yè)務(wù)獨立，極石汽車由上海洛軻智能科技有限公司運營，追覓科技的造車主體則是星空計劃（上海）汽車科技有限責(zé)任公司，首驅(qū)科技柳州制造基地則由蘇州無界妙控科技有限公司規(guī)劃建設(shè)。
不同之處在于，石頭科技曾在2021年公開回應(yīng)造車傳聞時表示：“該項目與石頭科技不產(chǎn)生直接關(guān)聯(lián)，石頭科技沒有參與。石頭科技專注科技創(chuàng)新，致力于智能硬件研發(fā)。”追覓科技創(chuàng)始人俞浩則頻繁在社交媒體更新星空計劃的最新進(jìn)展，并在4月29日表示：“追覓科技旗下星空計劃智能汽車正在按照640億（約100億美元），推進(jìn)新一輪融資?！?/p>
圍繞創(chuàng)始人的輿論風(fēng)波，也讓市場對追覓科技的公司治理、多賽道并舉的擴(kuò)張節(jié)奏產(chǎn)生更多討論。
生態(tài)擴(kuò)張的關(guān)鍵階段，依托銀行授信、地方國資產(chǎn)業(yè)基金和Pre-IPO股權(quán)募資搭建的多維度融資框架，無疑為公司發(fā)展提供了充足資本支撐。但與此同時，這也對公司的治理結(jié)構(gòu)、信息披露及經(jīng)營穩(wěn)健性提出了更為嚴(yán)苛的考驗。從創(chuàng)始人社交媒體“愛送黃金”到官宣0.9秒百公里“火箭車”，投資者正審慎評估其技術(shù)轉(zhuǎn)化能力和資本運作邏輯。在發(fā)展的關(guān)鍵階段，市場也期待追覓科技能夠以更透明規(guī)范的治理姿態(tài)，清晰披露經(jīng)營基本面、募資真實投向和各賽道產(chǎn)業(yè)進(jìn)展，用經(jīng)得起時間檢驗的落地成效與經(jīng)營成果，回應(yīng)資本市場與各地合作方的期許。
