6月8日，隨著“征程號”超大直徑盾構(gòu)機(jī)精準(zhǔn)抵達(dá)接收位置，由中交隧道局承建的濟(jì)南航天大道穿黃隧道I期2標(biāo)北線盾構(gòu)隧道圓滿實(shí)現(xiàn)全線貫通，標(biāo)志著這條跨越黃河天塹、支撐濟(jì)南“北跨”發(fā)展的重大樞紐工程取得重要階段性成果。
濟(jì)南航天大道穿黃隧道是濟(jì)南市“四橋四隧”戰(zhàn)略布局核心工程，主線全長3888米，采用雙向六車道城市主干路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時(shí)速60公里。黃河濟(jì)南段為典型的“地上懸河”，日常水位高出城區(qū)地表4至5米，防洪水位高差超10米，隧址穿越黃河主河道、兩岸大堤及淤背區(qū)，地層以粉質(zhì)黏土、粉細(xì)砂為主，局部夾雜鈣質(zhì)結(jié)核，地質(zhì)多變、水壓極高、風(fēng)險(xiǎn)疊加，施工條件極為苛刻，是國內(nèi)同類跨河隧道中難度極高的控制性工程。
本次貫通的北線盾構(gòu)隧道全長3245米，采用15米級超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)“征程號”單向掘進(jìn)施工。自始發(fā)以來，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)直面長距離復(fù)合地層、高水壓滲透、大堤沉降管控、淺覆土掘進(jìn)等一系列技術(shù)難題，對標(biāo)行業(yè)頂尖標(biāo)準(zhǔn)，持續(xù)開展技術(shù)攻關(guān)與工藝創(chuàng)新。施工中創(chuàng)新應(yīng)用精細(xì)化切口壓力管控、加密沉降監(jiān)測、同步雙液注漿+徑向二次補(bǔ)強(qiáng)注漿成套技術(shù)，優(yōu)化盾構(gòu)姿態(tài)調(diào)控、刀具磨損預(yù)判、掘進(jìn)參數(shù)動(dòng)態(tài)匹配等工藝，有效破解鈣質(zhì)結(jié)核層掘進(jìn)易卡、地層擾動(dòng)難控等痛點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)成型隧道13萬平方米無滲無漏，同步注漿質(zhì)量可靠，壁后注漿厚度實(shí)時(shí)同步檢測均超28厘米，合格率100%，管片拼裝精度高，環(huán)間錯(cuò)臺(tái)、環(huán)縫錯(cuò)臺(tái)均小于3毫米，遠(yuǎn)超設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。
項(xiàng)目建成后，將徹底打通黃河南北快速通勤通道，實(shí)現(xiàn)兩岸8分鐘直達(dá)，進(jìn)一步完善泉城快速路網(wǎng)布局，強(qiáng)化與高速路網(wǎng)、交通樞紐的互聯(lián)互通，有力助推濟(jì)南從“大明湖時(shí)代”加速邁向“黃河時(shí)代”。
