四年一屆的世界杯即將開始，但從國內(nèi)5月汽車銷量排名前10的車型來看，觀看球賽時的助威口號，可能不應(yīng)該再是“加油”，而是“充電”了。
數(shù)據(jù)顯示，5月份乘用車銷量排名前10的車型，全部都是新能源汽車。這也是自有車型銷量榜單統(tǒng)計以來，燃油車第一次在前十榜單徹底清零。今年1月時，這個排行中燃油車仍然占據(jù)了7個名額。而到了4月份，這個排行中的燃油車只剩下一個，到了5月，燃油車徹底退出了前十行列。
“加油”一詞有“鼓勵”之意，有一種觀點是源于晚清名臣張之洞的父親張锳。他在貴州興義府當(dāng)知府時特別重視教育，每晚派人挑著桐油簍巡街，看到有讀書人點燈夜讀，就免費給燈盞添滿油，勉勵他們用功。這個詞從最初的給燈盞添油，到后來給機器、給汽車加油，逐漸演變成了給人鼓勁的常用語。
現(xiàn)在，當(dāng)觀賽的球迷們習(xí)慣性高喊“加油”時，這個鼓勁詞匯的字面意義可能正在被悄然抽離。這不僅僅是一份銷量榜單的轉(zhuǎn)換，也可能是一個時代的更替。5月份的新能源汽車市場滲透率達到62.9%，創(chuàng)下歷史新高。而且車輛動力涵蓋了新能源三大技術(shù)路線，車型覆蓋了從微型車到上中大型客車、SUV的多元細(xì)分市場。這說明新能源車型已實現(xiàn)全價位、全品類的覆蓋。
當(dāng)然，排行榜的一次變動并不能完全說明問題，未來，這個排行榜可能還會變動。通過市場策略、營銷措施調(diào)整等，燃油車可能還會進入排行榜，但汽車行業(yè)的新能源、智能化的趨勢和方向已經(jīng)不可改變。從添燈油到給汽車加油，體現(xiàn)工業(yè)發(fā)展的跨越，而從給汽車加油到給新能源車充電，也代表著再一次的科技升級。這一輪升級不是簡單的動力替代，而是整個出行生態(tài)的重構(gòu)。
但燃油車從榜單上消失，絕不意味著燃油車所代表的一切都成為了歷史。燃油車的發(fā)展經(jīng)歷了140多年，其進化史本質(zhì)上是一部人類對機械精度、工藝品質(zhì)、可靠性極限的追求史。發(fā)動機缸體的每一微米公差，變速箱齒輪的每一次嚙合優(yōu)化，底盤調(diào)校的每一輪路試迭代，背后都是幾代工程師把一件事做到極致的那股勁頭。內(nèi)燃機可能被淘汰，但那種“加油”的精神永遠不該被淘汰。告別一個時代最好的方式，不是遺忘，而是將它最珍貴的東西承接下去。
把三電系統(tǒng)的安全性做到極致，把智能駕駛的可靠性反復(fù)打磨，把整車耐久測試的標(biāo)準(zhǔn)定得比燃油車時代更高，讓新能源汽車從品質(zhì)、性能、功能等方面都能夠超越燃油車，給消費者帶來更安全、更便捷、更智能的使用體驗。這，才是現(xiàn)在的汽車企業(yè)應(yīng)該做的，也才是“加油”的精神和“充電”的創(chuàng)新相結(jié)合的體現(xiàn)?！俺潆姟笔欠较颍凹佑汀笔堑咨?，方向決定了能跑多快，底色決定了能走多遠。
能夠想到，未來的汽車產(chǎn)業(yè)一定是“加油”的工匠傳承與“充電”的創(chuàng)新升級共同驅(qū)動的。創(chuàng)新負(fù)責(zé)撕開天花板，工匠精神負(fù)責(zé)把地板夯實。沒有創(chuàng)新，產(chǎn)業(yè)會停滯；沒有工匠精神，創(chuàng)新會變成空中樓閣。燃油車時代積累下來的制造工藝、品控體系、供應(yīng)鏈管理經(jīng)驗，是新能源汽車產(chǎn)業(yè)必須具備的。只有在這個基礎(chǔ)上，汽車的新能源化和智能化才能沒有后顧之憂地真正實現(xiàn)。一輛合格的新能源、智能化汽車首先是一輛好車。當(dāng)人們挑選智能化汽車不再聚焦機械性能，不代表機械性能已經(jīng)不重要了，而是因為優(yōu)秀的機械性能已經(jīng)成了智能化汽車的標(biāo)配，消費者不必再考慮這輛車是否安全、可靠。
“加油”給了我們厚重，“充電”將我們帶向遠方，兩者的相遇，才是汽車工業(yè)完整的敘事。在今年的世界杯上，眾多汽車企業(yè)成為賽事的合作伙伴，而新能源汽車、自動駕駛、機器人等技術(shù)也大量應(yīng)用到了比賽的服務(wù)中。未來，“加油”可能會變?yōu)閮H是一個體育名詞，而且隨著技術(shù)的進步，人類出行的動力來源也許還會不斷升級換代，但“加油”所濃縮的人類情感與工業(yè)精神，將始終推動人類科技不斷向前發(fā)展。
