日前，第二屆城市共享電單車治理與發(fā)展論壇以“破壁立規(guī)·治淤慧城·拓局共生”為主題在雄安新區(qū)召開，直面行業(yè)治理深層矛盾；2026世界交通運輸大會（WTC2026）在天津國家會展中心舉辦，聚焦“AI+交通運輸”主題，深入探討共享出行智慧化轉型路徑；Intertraffic China 2026國際交通工程與智能交通技術展在上海汽車會展中心舉辦，匯聚全球250余個品牌，共享騎行以官方指定綠色出行接駁工具身份亮相國際舞臺。三場會議共同釋放推動行業(yè)規(guī)范健康發(fā)展的強烈信號。
作為共享騎行領域的頭部企業(yè)，美團騎行同步深度參與上述三場會議，以數(shù)據實證、技術實踐與行業(yè)擔當，積極參與行業(yè)治理體系建設。
民生底色與綠色價值：共享電單車已成城市交通基礎支撐
據中國道路運輸協(xié)會發(fā)布的《互聯(lián)網租賃自行車行業(yè)數(shù)據信息統(tǒng)計與分析報告（第6期）》顯示，全國共享騎行注冊用戶超6億，共享單車和電單車合計逾2000萬輛，覆蓋1000余個市區(qū)縣，日均騎行次數(shù)超5000萬次。2024年《中國主要城市共享單車/共享電單車騎行報告》顯示，軌道站點周邊共享單車騎行占比平均達28.8%，北京、南京、深圳等城市接駁比例接近40%，“軌道到站、騎行到家”模式已在多地廣泛落地。
綠色價值同樣顯著。全行業(yè)每年減少碳排放超百萬噸，人均道路空間占用僅為小汽車的二十分之一，有力助推城市交通“雙碳”目標落實落地。從城市治理角度看，共享騎行將分散的4億輛私人電單車納入企業(yè)主體管理，交通事故率大幅優(yōu)于私人電動車，這不僅是出行工具的結構性替代，更是城市非機動車治理模式的深刻變革。
數(shù)字基礎設施與AI治理：科技重塑共享騎行的城市管理邏輯
在雄安共享電單車治理與發(fā)展論壇上，美團騎行代表張鵬，圍繞城市騎行治理體系建設路徑，以《共建秩序、智慧治理、融入體系》定義共享騎行下半場的三大方向并做主題分享，系統(tǒng)闡述了城市騎行治理體系建設路徑。
張鵬表示，行業(yè)當前面臨亂停放、無序競爭、合規(guī)壓力等現(xiàn)實困境。共享騎行企業(yè)須切實履行運營管理主體責任，做到精細運維、安全可控、數(shù)據公開透明。
圖為第二屆城市共享電單車治理與發(fā)展論壇現(xiàn)場。
共享騎行作為實現(xiàn)全量數(shù)字化的交通業(yè)態(tài)，具備推進AI治理的天然基礎。目前AI治理實踐已形成感知、分析、決策、執(zhí)行四級閉環(huán)體系。
論壇期間，正式發(fā)布《2026共享電單車行業(yè)健康發(fā)展藍皮書》。藍皮書由中國城市公共交通協(xié)會牽頭編制，從政策法治、民生服務、產業(yè)發(fā)展、綜合治理、未來趨勢五個維度進行系統(tǒng)評估，為各級政府優(yōu)化監(jiān)管政策提供參考依據。
同時，論壇中發(fā)布了《共享電單車運營服務評價規(guī)范》系列標準，杭州、銀川、沈陽、泰州、濟寧、重慶等15個城市參與了系列標準的起草工作。
政企協(xié)同與治理重構：AI科技驅動城市“最后一公里”
在2026世界交通運輸大會中的“城市交通高質量發(fā)展暨AI+城市交通創(chuàng)新應用報告會”上，美團騎行代表祝超以“AI科技賦能最后一公里短駁”展開專題交流及討論。
圖為2026世界交通運輸大會現(xiàn)場。
祝超表示，美團騎行愿意將技術能力轉化為城市治理工具，主動開放電子圍欄、AI停放檢測、實時數(shù)據上報等系統(tǒng)能力，深度參與行業(yè)標準制定，以數(shù)據支撐構建科學合理的容量測算體系，推動行業(yè)監(jiān)管從經驗判斷轉向精準治理。城市非機動車管理思路亦需根本性重構——從“管4億輛分散匿名個體”轉變?yōu)椤肮苌贁?shù)企業(yè)主體”，是提升治理效能的關鍵路徑。并以此為基礎，提出了兩大行業(yè)發(fā)展建議：一是明確共享騎行在城市總體規(guī)劃中的功能定位；二是以智慧技術為監(jiān)管賦能，構建“最后一公里”整體解決方案。
圖為第十九屆上海國際交通工程、智能交通技術與設施展覽會現(xiàn)場
頂層規(guī)劃與體系融合：從事實補充邁向制度性戰(zhàn)略支撐
多地實踐充分印證了共享騎行與城市公共交通深度融合的民生價值。深圳引入共享騎行后，低公交覆蓋區(qū)域交通盲區(qū)明顯縮減。
雄安、天津兩場論壇與會各方形成多項共識：將共享騎行納入城市綜合交通規(guī)劃，推動“三網融合”（軌道+公交+慢行）寫入交通頂層設計；將騎行站點納入軌道站出入口配套標準，共享停放點納入市政基礎設施配建范圍；推動“一碼通行”，打通地鐵、公交、騎行一體化支付鏈路。
共享騎行承擔著城市交通“毛細血管”的關鍵角色，推動其納入交通頂層規(guī)劃，是實現(xiàn)交通治理體系和治理能力現(xiàn)代化的內在要求。
與會各方代表表示，將以三場會議為契機，持續(xù)深化政企協(xié)同與產學研聯(lián)動，以開放的數(shù)據能力和成熟的AI治理體系，積極參與各地城市交通治理實踐。相關行業(yè)參與方亦共同表示，將凝聚多方合力，以科技創(chuàng)新重建行業(yè)秩序，共同推動城市精細化治理水平邁上新臺階，切實回應人民群眾對美好出行生活的期待。 （華柏）
